游客潮將強勢回歸，今年五一出行有何不同？

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　　五一假期要來了！作為春節后的第一個小長假，你準備好去哪兒玩了嗎？

　　假期未至，大家早已“躍躍欲動”：12306上五一出行的部分火車票比春運還難搶，大學生“特種兵”一日三地打卡景點美食，阿姨爺叔們聰明地選擇了提前錯峰出行。

　　從中國民航局4月21日公布的機票預訂數據來看，今年“五一”假期訂票已超600萬人次，旅客出行需求提前釋放，市場熱度已基本恢復至2019年同期水平。

　　和2019年相比，四年后的五一假期出行有何變化？澎湃新聞記者通過分析機票、酒店預訂大數據，逐一剖析解答。

　　四年后，更愛長線游

　　一個重要的變化是：更多人選擇了長線旅行。

　　馬蜂窩大數據顯示，在“早鳥”訂單中，今年五一期間長線出行訂單占比超過80%，三亞、昆明、成都、重慶、貴陽躋身熱度漲幅最高的國內長線目的地。

　　我們基于去哪兒網的機票預訂數據和百度地圖的經緯度數據，對熱門航線的飛行距離進行計算比較，發現和2019年相比，今年五一期間全國Top50熱門航線平均飛行直線距離增加了93.2公里，這近乎相當于上海到蘇州的距離。

　　為何今年長線游如此火爆？主觀上，這反映了大眾在疫情后，對“出遠門”的熱情更甚；客觀上，2019年的五一假期只有4天，今年的五一假期有5天，游客們可以有更充足的時間前往更遠的目的地。

　　四年后，更愛挖掘三四線“寶藏城市”

　　淄博是一個位于山東省中部的三線城市，近期卻憑借“淄博燒烤”等熱搜，成為新晉網紅旅游城市。攜程數據顯示，淄博“五一”整體旅游訂單較2019年上漲441%。

　　不只是淄博，澎湃新聞記者分析了2023年五一期間酒店預訂量Top50城市榜單，發現在這50座熱門城市中，較2019年同期增幅最高的前三名皆為三四線地區。

　　大眾挖掘小眾旅游打卡地的熱情進一步釋放，紅利覆蓋三四線城市。

　　四年后，出行更熱情，但旅游價格變貴了

　　“今年五一，是全體中國人都不在家，都要出門嗎？”

　　家在北京的衛諸（化名）今年五一打算前往山西旅游。搶票當日他一直抱著手機不斷刷新頁面，時間一到，準時點進搶票界面。沒想到系統出現卡頓，等他退出再刷新，票已經沒了。“本來我要買從北京到山西的票，現在只搶到買多一站的票。”

　　從個體感受上看，今年五一大眾出行熱情澎湃。但較四年前，真的高漲了嗎？大數據告訴你，是的。

　　由于機票退款需繳納手續費，而酒店預訂不用，酒店預訂情況往往更能真實反映大眾出行的熱情。

　　澎湃新聞記者基于全國酒店預訂量分析發現，截至2023年4月22日，相較于2019年，今年節前預訂峰值提前了2天。

　　酒店預訂情況還顯示，今年五一，三四星級酒店預訂占比提升，從2019年的39%提升至今年的48%，上升9個百分點。

　　為何經濟型酒店的預訂占比大幅下滑？去哪兒公共事務部高級經理肖鵬表示，從需求側來看，今年五一是很多人疫情三年后首次出游，想住得更好一點；從供給側來看，疫情三年來，小型酒店數量減少了，一些連鎖品牌酒店數量增加；從價格來看，一些舒適型酒店價格如今已經與經濟型酒店相差不大。

　　另一方面，豪華型五星級酒店的占比下滑，也與今年五一酒店價格上漲有關。

　　據澎湃新聞此前報道，全國各地旅游城市熱門景點附近的酒店在“五一”假期前3天的價格均較平日高出2-3倍，甚至還有酒店價格上漲5倍，令人直呼“酒店刺客”。

　　以蘇州觀前街附近的酒店為例，平日最低房價約350元/晚的某連鎖酒店4月29日最低入住價格為1204元/晚，是平日價格的3.44倍；4月30日的入住價格為1381元/晚，是平日價格的約3.9倍。

　　不僅是酒店，今年五一期間機票價格也有所上漲。

　　根據航班管家機票數據，截至4月19日，自3月以來五一假期國內航線經濟艙平均購買票價1157.6元（含燃油基建費），較2019年提升53.2%。

　　五一假期將近，可以預見今年將有龐大的游客集中出游。大家出門在外還需注意安全、健康、平安。

　　酒店預訂熱情指數計算方法：（當日酒店預訂量指數-預訂量指數均值）/預訂量指數均值*100+100。預訂量指數均值為各年份3月1日至4月22日平均數。為排除極端值影響，均值計算已排除過低預訂量。

　　

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